Sikertelenséget okozó hibák a B kategóriás forgalmi vizsgán (1. rész.)

Iskolánk oktatói sok gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek, az évek tanulságaiból összegyűjtöttük nektek a következő cikkben 5 újabb gyakori hibát, amelyek elkövetése a leggyakrabban vezet a forgalmi vizsga sikertelenségéhez. Ez előző cikkünk a témában itt olvasható.

1- Egyirányú utca végén rossz oldalra sorol be.

Az egyirányú forgalmú úton balra kanyarodásnál az úttest bal oldalához kell húzódni. Ilyenkor az ellenirányban kijelölt autóbuszsávot, valamint az ellenirányban kijelölt kerékpársávot a besorolásnál figyelmen kívül kell hagyni. Forgalmi vizsgán előforduló bukást eredményező hiba, hogy a vizsgázó az úttest felezővonalától vagy képzeletbeli felezővonalától fordul balra. Ezt úgy tudjuk a legjobban kivédeni, ha minden utca elején mikor bekanyarodunk, felnézünk és meggyőződünk arról: egyirányú forgalmú utat jelző tábla van-e kitéve.

2 – Lakott területen belül nem ad elsőbbséget a menetrend szerint közlekedő autóbusznak a megállóhelyről történő elinduláskor.

Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak, trolibusznak, az iskolabusznak és a gyermekeket szállító autóbusznak a megállóhelyről való elindulását – ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető – lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni. Az autóbusz megállóhelyét olyan sebességgel kell megközelíteni, hogy fel legyünk készülve: bármikor elindulhat. Az autóbusz vezetője elindulási szándékát köteles irányjelzővel jelezni és meg kell győződnie az elindulás veszélytelenségéről. Fontos, hogy az elindulást akár megállással is elő kell segíteni, ezt tanulói szinten gyakran rosszul mérik fel és nem tesznek eleget ennek a szabálynak. Nagy segítséget jelenthet, ha figyelünk az olyan indirekt jelekre, amelyek már figyelmeztethetnek arra, hogy az autóbusz vezetője hamarosan jelezni fogja elindulási szándékát: nincs már gyalogosmozgás az autóbusz mellett a járdán, elalszik a busz féklámpája, megszűnik az irányjelző jobbra villogása. Ezeket a jeleket már messziről követhetjük, így nem fog váratlanul érni az autóbusz elindulási szándékjelzése.

3 – Rosszul ítéli meg a védett úton – különösen a körforgalomban – érkező jármű sebességét, távolságát ezért nem ad elsőbbséget.

Sok sikertelen vizsgaeredmény születik az elsőbbség meg nem adásából. A KRESZ szerint útkereszteződést járművel csak olyan sebességgel szabad megközelíteni, hogy a vezető eleget tehessen elsőbbségadási kötelezettségének és e tekintetben másokat a jármű sebességével ne tévesszen meg. A vizsgázónak – ha kezdő szinten is – fel kell tudnia mérni, hogy a védett úton közeledő jármű milyen messze van, mekkora sebességgel közeledik, tehát hogy elé behajthat-e biztonságosan, vagy sem. Ha kicsit is kérdéses a helyzet, jobb biztosra menni, és elengedni az elsőbbséggel rendelkezőt.

Különösen kritikus helyzet lehet ebből a szempontból a körforgalmú útra történő behajtás. Közel vannak egymáshoz a kereszteződések, ráadásul a közlekedési partnerek igen eltérő sebességgel közelítik meg a körforgalmat. Ha a vizsgázó felületesen ítéli meg a körforgalomban érkező jármű sebességét, vagy az elvártnál egy ritmussal később indul el, ez könnyedén okozhatja az elsőbbségadás elmulasztását, és veszélyhelyzetet idézhet elő. Hogyan készülhetünk fel arra, hogy a körforgalomban érkező jármű a tőlünk balra eső kereszteződésben el fogja hagyni az utat, és akadálytalanul behajthatunk – valójában az ő helyére? Mivel sok esetben az érkező jármű jobb oldali első irányjelzője nem is látszik (vagy nem használja a vezető a körforgalom elhagyása előtt), célszerű figyelni a jármű kormányzott kerekét is. Ha biztosak vagyunk abban, hogy kikanyarodik a körforgalomból, késedelem nélkül induljunk el! (Természetesen ez feltételezi a jármű megfelelő szintű technikai kezelését.) Ne feledjük: az elsődleges szempont minden esetben a biztonság.

 4 – Kanyarodásnál, irányváltoztatásnál nem fordítja el a fejét a manőver megkezdése előtt.

 Kanyarodásnál és irányváltoztatásnál meg kell győződnünk a manőver veszélytelenségéről. Ez a következőképpen történik:

• bekapcsoljuk az irányjelzőt,
• a belső, majd a külső tükörbe belenézünk,
•  megnézzük a annak a tükörnek a holtterét, amelyik irányba szeretnénk kanyarodni.

Ha erről a vizsgázó megfeledkezik, a vizsga sikertelenségét fogja okozni. Fontos leszögezni ezt nem csak a vizsgán, hanem azután is alkalmazni kell, mert a holttérben kisebb jármű (kerékpár, segédmotoros kerékpár, motorkerékpár) megbújhat és balesethez vezethet, ha nem ellenőrizzük a holtteret irányváltoztatás előtt.

5 – Egyenrangú utak kereszteződésében nem nézzünk jobbra vagy nem adunk elsőbbséget a jobbról érkezőnek.

 Az egyenrangú utak kereszteződésében („jobbkezes” utca) a jobbról érkezőnek van elsőbbsége. Gyakran ezeket az utcákat nem jelzi előre a veszélyt jelző tábla. Ilyenkor onnan tudhatjuk, hogy  egyenrangú a kereszteződés, hogy sem nekünk sem a jobbról érkezőnek nincs elsőbbséget szabályozó jelzőtáblája. Ezt a kereszteződést úgy kell megközelíteni, hogy elsőbbséget tudjunk adni az elsőbbséggel rendelkezőnek, továbbá arra is ügyelni kell, hogy járművünk haladási sebessége ne tévessze meg az elsőbbséggel rendelkező jármű vezetőjét abban a tekintetben, hogy a jogos elsőbbségét biztosítani fogjuk.

+1 A vizsgázó „vakon” követi az előtte haladó, szabálytalanul közlekedő járművet

Gyakori eset a forgalmi vizsgákon, hogy kritikus helyeken követnünk kell az előttünk haladó közlekedési partnert. Sokszor előfordul, hogy a vizsgázó kap egy „rossz felvezetést”, és az előttünk haladó jármű szabálytalanságot követ el. (Tipikus hiba ebben a kategóriában a korábban már említett egyirányú forgalmú úton a balra bekanyarodást megelőző besorolás.) Ha a vizsgázó ugyanezt teszi, az természetesen a forgalmi vizsga sikertelenségét eredményezi. Ezt megelőzni úgy tudjuk, ha a tanuló jó előre felkészül arra, hogy bármilyen helyzet adódik a vizsgán, az aktuális jelzések és szabályok szerint közlekedik tovább úgy, ahogy azt a gyakorlás során megtanulta.

Sikeres felkészülést kívánunk!

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Sikertelenséget okozó hibák a B kategóriás forgalmi vizsgán (1. rész.)

Iskolánk oktatói sok gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek, az évek tanulságaiból
összegyűjtöttük nektek a következő cikkben 5 hibát, amelyek elkövetése
a leggyakrabban vezet a forgalmi vizsga sikertelenségéhez.

1. Nem állunk meg vagy nem jó helyen állunk meg a STOP táblánál.

A STOP – azaz az „Állj! Elsőbbségadás kötelező”- táblánál a megállás helyét jelző
útburkolati jel előtt, ha nincs felfestve, akkor pedig az útkereszteződésbe való
behajtás előtt kell megállni és elsőbbséget adni a betorkolló útról érkezők
számára. Ez azt jelenti, hogy a lassítás nem elegendő és a KRESZ meghatározza,
melyik esetben hol kell megállni. Forgalmi vizsgán és a gyakorlás folyamán is a
tanulók sokszor úgy érzékelik, megálltak a vonalnál vagy a kereszteződésbe való
behajtás előtt, de mégsem. Sokszor csak nagyon lelassítanak, körül tekintenek,
és amint meglátják a tovabbhaladás lehetőségét, gázt adnak és megállás nélkül
hajtanak be az útkereszteződésbe.

2. Nem állunk meg – vagy csak későn – a kijelölt gyalogosátkelőhely

előtt, mert nem veszi észre a tanuló a közeledő gyalogost.
A kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel
szabad megközelítenie, hogy adott esetben a gyalogos részére elsőbbségadási
kötelezettségének maradéktalanul eleget tudjon tenni. Elő szokott fordulni, hogy
a „zebra” előtt a tanuló nem néz körül és nem ad elsőbbséget a gyalogosnak. Ez
a hiba a legtöbb esetben elkerülhető, ha a vezető a gyalogátkelőhely felé
közeledve tudatosan figyeli a járdát és az ott zajló gyalogosforgalmat is. A
legjobb megoldás, ha a kijelölt gyalogos átkelőhelyet, amint észleltük a táblát,
úgy közelítjük meg, hogy hirtelen fékezés nélkül el tudjuk engedni az odaérkező
járókelőt.

3. Sebességtúllépés vagy túl lassú haladás.

A sebességet korlátozó tábla és a ”Lakott terület kezdete” tábla vonalába a
megengedett sebességgel kell érkezni, és az engedélyezett sebességgel kell
továbbhaladni.
Országúti vezetésre vágyik minden Pécsett vizsgázó tanuló, a „pécsváradi”
útvonalat szeretné kihúzni a forgalmi vizsgán. Ennek a vizsgaútvonalnak a tipikus
hibalehetősége, hogy a lakott területen kívüli útszakasz után, amikor
megérkezünk a lakott területre (Pécs-Hird), a tanuló nem lassítja le az autót a
„Lakott terület kezdete” tábla vonaláig 50 km/h-ra.
Az ellenkezője, amikor lakott területen beül megengedett a 70 km/h, a tanuló
ugyanúgy 50 km/h sebességgel folytatja útját, mert nem veszi észre a közúti
jelzést.
Ebben a témakörben ugyancsak gyakori hiba, hogy a vizsgázó nem veszi észre a
korábban kihelyezett „Sebességkorlátozás” jelzőtábla hatályát feloldó
útkereszteződést. Ha ez megtörténik, az könnyen a forgalom indokolatlan
akadályozásához vezet.

4. Tele zöldes balra kanyarodásnál rosszul ítéljük meg a behajtási
lehetőséget.

A telezöldes lámpa azt jelenti, hogy nem irányított a jelzés a kereszteződésben,
tehát velünk együtt a szembejövő forgalom is el fog indulni. Ha balra akarunk
kanyarodni, figyelnünk kell az elsőbbségi viszonyokra: aki szemből érkezik és
egyenesen halad tovább, vagy jobbra kíván bekanyarodni, annak a kanyarodási
szabály értelmében elsőbbsége van. Ha elsőként állunk a fényjelző készülék
előtt, a zöld jelzésre a kereszteződésbe lassan behajtunk középre, ott megvárjuk,
amíg továbbhaladnak a szemből érkezők, ezután hagyhatjuk el mi is a
kereszteződést. Természetesen, ha gyalogátkelőhelyet vagy kerékpárutat
keresztezünk a kanyarodás közben, az ott közlekedő gyalogosoknak és
kerékpárosoknak is elsőbbséget kell adnunk. Mi történik, ha a szembejövő jármű
is balra szeretne fordulni? Ebben az esetben mindketten behajtunk középre és
egymás mellett elhaladva egyidejűleg elvégezzük a bekanyarodást (érintőleges
kanyarvétel). Ha nem elsőként várakozunk a lámpánál, nem hajtunk be középre
az első jármű mögött, csak miután meggyőződtünk arról, hogy a zöld jelzés ideje
alatt el tudjuk hagyni a kereszteződést.

5. Záróvonal átlépése.

Szintén gyakori hiba, hogy a vizsgázó megsérti a záróvonalon való áthaladás
tilalmát. A legtöbb esetben ez akkor fordul elő, amikor sávváltást kell végezni, és
a tanuló figyelmét teljes egészében a manőver biztonságos végrehajtása köti le.
A gyakorlás során a tanulók rendszeresen szembesülnek azzal, hogy hol kell
számítaniuk záróvonalra – mint például útkereszteződések illetve
gyalogátkelőhelyek előtt. Ha ennek ismeretében közelíti meg a vizsgázó a
kritikus helyeket, kellő előrelátással és figyelemmegosztással ez a hiba is
elkerülhető.

Sikeres felkészülést kívánunk!

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.