Amennyiben úgy döntöttél, hogy megszerzed a vezetői engedélyed, nem árt tisztában lenned néhány fontos határidővel. Beiratkozás előtt hasznodra lehet ez a cikk abban, hogy mikor mit kell tenned, és beszerezned.

Első lépésként be kell iratkoznod egy autósiskolába KRESZ tanfolyamra. Jelenléti (tantermi) vagy online tanfolyam közül választhatsz. Előző cikkünkben összefoglaltuk az online és a tantermi tanfolyam közötti különbségeket, amelyet itt olvashatsz.
A tantermi oktatásra való beiratkozáskor már tudni fogod, milyen időpontokban lesznek a foglalkozások – ezzel egyéb tennivalód nincs. Amennyiben az online tanfolyam mellett döntesz, több dologra is oda kell figyelned. A program kiadásától számított 90 napon belül el kell kezdened a tanfolyamot, különben elvész a hozzáférési lehetőséged és kezdheted elölről. A belépéstől számítva 180 nap és 75 óra áll rendelkezésedre, hogy elvégezd a tanfolyamot. Abban az esetben, ha ennyi idő alatt nem végzel a tananyaggal, az autósiskola tud pótórákat kiadni neked.

Miután végeztél az általad választott KRESZ-tanfolyammal, a beiratkozástól számított 9 hónapon belül meg kell történnie az első elméleti vizsgádnak (ha alaposan felkészültél, többre nem is lesz szükséged! :), és szintén a beiratkozás dátumától számítva 12 hónap áll rendelkezésedre, hogy sikeres KRESZ vizsgát tegyél,  ellenkező esetben az egész tanfolyamot újra kell kezdened.

Amikor sikeres elméleti vizsgát tettél, annak napjától a vezetési gyakorlat elvégzésére és a forgalmi vizsgára két év áll rendelkezésedre. Ez pontosan azt jelenti, hogy a KRESZ-vizsgádtól számított két éven belül sikeres forgalmi vizsgát kell tenned. (Jó tanács! A halogatás nem jó taktika! Sokan gondolkodnak így: „Úgyis van még 5 – 4 – 3 – 2 hónapom…” Tudnod kell, hogy a forgalmi vizsgák időpontjának rögzítése a vizsgaközpontnál átlagosan 2-3 héttel előre történik. Ha a vizsgád nem sikerül, és a két év lejáratának közelében vagy – könnyen megtörténhet, hogy az autósiskolád / oktatód nem tud már olyan időpontot kérni, amely beleférne a KRESZ-vizsgád érvényességi idejébe. Ha ez megtörténik, elölről kell kezdened mindent.)

Egyéb fontos dolgok:

Az orvosi alkalmassági igazolást a KRESZ-vizsgára való jelentkezésig kell bemutatni az autósiskolánál.

A „Közúti elsősegélynyújtás” vizsga letételének nincs határideje, de amíg nem vizsgázol le belőle, nem fogod megkapni a vezetői engedélyt.

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Miután sikeres KRESZ vizsgát tettél, eljött az ideje, hogy felkészülj a forgalmi vizsgára. Ahhoz, hogy az autósiskolád forgalmi vizsgára jelenthessen, minimum 29 órát és 580 km-t kell levezetned az oktatóddal. Az órák az adott vezetéstípus szerint a következőképpen alakulnak.

Az alapoktatás 9 óra, itt tanpályán vagy forgalom elől elzárt területen, illetve kis forgalmú útszakaszon megtanulod az autó biztonságos technikai kezelését, illetve a jármű feletti uralmat sajátítjátok el lassú manőverezési feladatokkal. Régen ez a 9 óra szolgálta a rutinvizsgára való felkészülést, melyet 2012. januárjában eltöröltek, így a manőverezési feladatokat a forgalmi vizsgán kell bemutatni.

A vezetési gyakorlat másik része a főoktatás, mely minimálisan 20 órát tartalmaz, bontás szerint 14 óra városi, 2 óra éjszakai, 4 óra országúti vezetést. Ebben a szakaszban azt tanuljátok meg, miképpen kell a tanteremben vagy online oktatás során tanult közlekedési szabályokat és vezetéselméleti ismereteket a forgalomban alkalmazni. Türelmes oktató kollégáink segíteni fognak annak elsajátításában, hogyan kell szabályosan, kulturáltan és balesetmentesen közlekedni.

Tehát eljutottunk a 29 vezetési óra végéig. Ez a kötelező óraszám az 1970-es évektől nem változott, viszont a városi közlekedés igen! Sokkal forgalmasabbak lettek az utak, a csomópontok, jóval több jármű közlekedik az országutakon és a városokban egyaránt. A kötelező óraszámmal akkor vagy esélyes, ha rendelkezel közlekedési tapasztalattal (például segédmotoros, nagymotoros vagy mezőgazdasági vontató jogosítvány), illetve, ha az átlagnál jobb vezetési képességekkel rendelkezel. Amennyiben nincs semmiféle előképzettséged – azaz nincs még közlekedési gyakorlatod -, valószínűleg pótórát kell venned ahhoz, hogy sikeresen teljesítsd a forgalmi vizsgát. Az oktatód segíteni fog benne, hogy tudd: mikor állsz készen a vizsgára, és hogy mennyi órára van még szükséged a felkészüléshez.

Ha meg szeretnéd tudni, melyik autósiskolánál mennyi órát vesznek a tanulók vizsga előtt, azt az Átlagos Képzési Óraszám (ÁKÓ) határozza meg. Ez a szám azt jelenti, hogy a tanulóknak a kötelező óraszámon felül mennyi órát kell vezetniük a vizsga előtt. Ha ez a szám például 150% az azt jelenti, hogy a kötelező 1,5-szeresét vették a tanulók.

Fontos, ha egy autóssuli ÁKÓ-ja 100%, vagy annak a környéken mozog huzamos ideig, ott előfordulhat, hogy nem megfelelően vezetik a vezetési dokumentumokat.

Autósiskolánk statisztikái itt olvashatók!

Sikeres felkészülést a vizsgára!

Üdv: BD Autósiskola csapata

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Az előző cikkünkben összefoglaltuk, hogy melyek a jelenléti (tantermi), illetve az online képzés előnyi hátrányai. Ebben a cikkünkben szeretnénk abban segíteni, hogy a KRESZ vizsga előtt és a vizsgán milyen teendőid vannak.

A jogosítvány megszerzése során az első számonkérés a KRESZ vizsga lesz, azaz a Számitógépes Elméleti Vizsga. Ezen a vizsgán kell bemutatni a tanteremben vagy az online elméleti képzés során megszerzett tudásod. Első KRESZ vizsgára az autósiskola iskolavezetője fog lejelenteni, ehhez szüksége lesz a házi orvosotok által kitöltött alkalmassági véleményre és 4600 Ft vizsgadíjra.

Amit magaddal kell vinni a KRESZ vizsgára:

• érvényes személyi igazolvány
• ha van érvényes vezetői engedély
• 8. általános iskolai bizonyítvány vagy annál magasabb iskolai végzettség. (kivéve azok a kategóriák, amelyek megszerzéséhez nem szükséges)

A vizsgára érdemes 10 perccel előbb érkezni, mert pontos kezdés van és késés esetén nem vehetsz részt rajta.

A vizsgabiztos kategóriánként, azon belül névsorrendben szólít be mindenkit egyesével, majd ellenőrzi a szükséges iratokat, ezután el lehet foglalni a helyedet a nevedre beállított számitógépnél. Miután leellenőrizted a személyes adataid a monitoron, vizsgabiztosi indítás után néhány próbakérdés következik, itt még hibázhatsz, ezek nem számítanak bele az eredménybe pusztán azt a célt szolgálják, hogy bemutassák miként működik a rendszer.

A próbakérdések után következik az éles vizsga. Itt 55 kérdésre kell válaszolnod, melyek 75 pontot érnek. Kérdésenként 1-1 perc áll rendelkezésedre. Ha olyan kérdéssel találkozol, melyre nem tudsz azonnal válaszolni a jobb felső sarokban lévő „tovább” gombbal el tudod léptetni a kérdést, majd a vizsga végén újra megpróbálhatsz rá válaszolni, de csak a megmaradt időkereted fog rendelkezésedre állni. Szöveges, képes és mozgóképes kérdéseket is tartalmaz a vizsga, nehézségtől függően 1–3 pontot érnek. Amint végeztél az utolsó kérdéssel a számitógép kiértékeli a válaszaid és azonnal megtudod sikerült vagy sem. Ezután alá kell írnod a vizsgabiztos jegyzőkönyvét és távozhatsz a teremből!

Ha sikeres vizsgát tettél fel kell keresned az iskolavezetőt és az általad választott vagy az ő általa ajánlott oktatóval egyeztethetsz a forgalmi vezetéssel kapcsolatban.

Ha nem sikerült a vizsga semmi probléma, nem kell csüggedni ott a helyszínen a pótvizsgadíj befizetése után tudsz új vizsgaidőpontot kérni.

A cikk végén had segítsünk neked néhány jó tanáccsal:

• Indulás előtt nézd meg a Vizsgaközpont merre található
• Nézd át, hogy minden irat nálad van-e
• Vigyél magaddal 4600 Ft vizsgadíjat, ha nem sikerül tudj pótvizsgát kérni
• Egész nyugodtan használd a „tovább” gombot
• Egyeztess az iskolavezetővel vagy az oktatóval, hogy milyen gyakorlóprogramot használj a felkészüléshez! (Neten sokféle megtalálható, létezik olyan amelyikben rossz válaszok vannak feltüntetve)
• Gyakorolj sokat, mert nagyon sokan azon buknak meg, hogy abban a nyugodt hitben vannak, ők mindent tudnak

Sikeres felkészülést kívánunk!

BD Autósiskola

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Sikertelenséget okozó hibák a B kategóriás forgalmi vizsgán (1. rész.)

Iskolánk oktatói sok gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek, az évek tanulságaiból összegyűjtöttük nektek a következő cikkben 5 újabb gyakori hibát, amelyek elkövetése a leggyakrabban vezet a forgalmi vizsga sikertelenségéhez. Ez előző cikkünk a témában itt olvasható.

1- Egyirányú utca végén rossz oldalra sorol be.

Az egyirányú forgalmú úton balra kanyarodásnál az úttest bal oldalához kell húzódni. Ilyenkor az ellenirányban kijelölt autóbuszsávot, valamint az ellenirányban kijelölt kerékpársávot a besorolásnál figyelmen kívül kell hagyni. Forgalmi vizsgán előforduló bukást eredményező hiba, hogy a vizsgázó az úttest felezővonalától vagy képzeletbeli felezővonalától fordul balra. Ezt úgy tudjuk a legjobban kivédeni, ha minden utca elején mikor bekanyarodunk, felnézünk és meggyőződünk arról: egyirányú forgalmú utat jelző tábla van-e kitéve.

2 – Lakott területen belül nem ad elsőbbséget a menetrend szerint közlekedő autóbusznak a megállóhelyről történő elinduláskor.

Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak, trolibusznak, az iskolabusznak és a gyermekeket szállító autóbusznak a megállóhelyről való elindulását – ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető – lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni. Az autóbusz megállóhelyét olyan sebességgel kell megközelíteni, hogy fel legyünk készülve: bármikor elindulhat. Az autóbusz vezetője elindulási szándékát köteles irányjelzővel jelezni és meg kell győződnie az elindulás veszélytelenségéről. Fontos, hogy az elindulást akár megállással is elő kell segíteni, ezt tanulói szinten gyakran rosszul mérik fel és nem tesznek eleget ennek a szabálynak. Nagy segítséget jelenthet, ha figyelünk az olyan indirekt jelekre, amelyek már figyelmeztethetnek arra, hogy az autóbusz vezetője hamarosan jelezni fogja elindulási szándékát: nincs már gyalogosmozgás az autóbusz mellett a járdán, elalszik a busz féklámpája, megszűnik az irányjelző jobbra villogása. Ezeket a jeleket már messziről követhetjük, így nem fog váratlanul érni az autóbusz elindulási szándékjelzése.

3 – Rosszul ítéli meg a védett úton – különösen a körforgalomban – érkező jármű sebességét, távolságát ezért nem ad elsőbbséget.

Sok sikertelen vizsgaeredmény születik az elsőbbség meg nem adásából. A KRESZ szerint útkereszteződést járművel csak olyan sebességgel szabad megközelíteni, hogy a vezető eleget tehessen elsőbbségadási kötelezettségének és e tekintetben másokat a jármű sebességével ne tévesszen meg. A vizsgázónak – ha kezdő szinten is – fel kell tudnia mérni, hogy a védett úton közeledő jármű milyen messze van, mekkora sebességgel közeledik, tehát hogy elé behajthat-e biztonságosan, vagy sem. Ha kicsit is kérdéses a helyzet, jobb biztosra menni, és elengedni az elsőbbséggel rendelkezőt.

Különösen kritikus helyzet lehet ebből a szempontból a körforgalmú útra történő behajtás. Közel vannak egymáshoz a kereszteződések, ráadásul a közlekedési partnerek igen eltérő sebességgel közelítik meg a körforgalmat. Ha a vizsgázó felületesen ítéli meg a körforgalomban érkező jármű sebességét, vagy az elvártnál egy ritmussal később indul el, ez könnyedén okozhatja az elsőbbségadás elmulasztását, és veszélyhelyzetet idézhet elő. Hogyan készülhetünk fel arra, hogy a körforgalomban érkező jármű a tőlünk balra eső kereszteződésben el fogja hagyni az utat, és akadálytalanul behajthatunk – valójában az ő helyére? Mivel sok esetben az érkező jármű jobb oldali első irányjelzője nem is látszik (vagy nem használja a vezető a körforgalom elhagyása előtt), célszerű figyelni a jármű kormányzott kerekét is. Ha biztosak vagyunk abban, hogy kikanyarodik a körforgalomból, késedelem nélkül induljunk el! (Természetesen ez feltételezi a jármű megfelelő szintű technikai kezelését.) Ne feledjük: az elsődleges szempont minden esetben a biztonság.

 4 – Kanyarodásnál, irányváltoztatásnál nem fordítja el a fejét a manőver megkezdése előtt.

 Kanyarodásnál és irányváltoztatásnál meg kell győződnünk a manőver veszélytelenségéről. Ez a következőképpen történik:

• bekapcsoljuk az irányjelzőt,
• a belső, majd a külső tükörbe belenézünk,
•  megnézzük a annak a tükörnek a holtterét, amelyik irányba szeretnénk kanyarodni.

Ha erről a vizsgázó megfeledkezik, a vizsga sikertelenségét fogja okozni. Fontos leszögezni ezt nem csak a vizsgán, hanem azután is alkalmazni kell, mert a holttérben kisebb jármű (kerékpár, segédmotoros kerékpár, motorkerékpár) megbújhat és balesethez vezethet, ha nem ellenőrizzük a holtteret irányváltoztatás előtt.

5 – Egyenrangú utak kereszteződésében nem nézzünk jobbra vagy nem adunk elsőbbséget a jobbról érkezőnek.

 Az egyenrangú utak kereszteződésében („jobbkezes” utca) a jobbról érkezőnek van elsőbbsége. Gyakran ezeket az utcákat nem jelzi előre a veszélyt jelző tábla. Ilyenkor onnan tudhatjuk, hogy  egyenrangú a kereszteződés, hogy sem nekünk sem a jobbról érkezőnek nincs elsőbbséget szabályozó jelzőtáblája. Ezt a kereszteződést úgy kell megközelíteni, hogy elsőbbséget tudjunk adni az elsőbbséggel rendelkezőnek, továbbá arra is ügyelni kell, hogy járművünk haladási sebessége ne tévessze meg az elsőbbséggel rendelkező jármű vezetőjét abban a tekintetben, hogy a jogos elsőbbségét biztosítani fogjuk.

+1 A vizsgázó „vakon” követi az előtte haladó, szabálytalanul közlekedő járművet

Gyakori eset a forgalmi vizsgákon, hogy kritikus helyeken követnünk kell az előttünk haladó közlekedési partnert. Sokszor előfordul, hogy a vizsgázó kap egy „rossz felvezetést”, és az előttünk haladó jármű szabálytalanságot követ el. (Tipikus hiba ebben a kategóriában a korábban már említett egyirányú forgalmú úton a balra bekanyarodást megelőző besorolás.) Ha a vizsgázó ugyanezt teszi, az természetesen a forgalmi vizsga sikertelenségét eredményezi. Ezt megelőzni úgy tudjuk, ha a tanuló jó előre felkészül arra, hogy bármilyen helyzet adódik a vizsgán, az aktuális jelzések és szabályok szerint közlekedik tovább úgy, ahogy azt a gyakorlás során megtanulta.

Sikeres felkészülést kívánunk!

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Sikertelenséget okozó hibák a B kategóriás forgalmi vizsgán (1. rész.)

Iskolánk oktatói sok gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek, az évek tanulságaiból
összegyűjtöttük nektek a következő cikkben 5 hibát, amelyek elkövetése
a leggyakrabban vezet a forgalmi vizsga sikertelenségéhez.

1. Nem állunk meg vagy nem jó helyen állunk meg a STOP táblánál.

A STOP – azaz az „Állj! Elsőbbségadás kötelező”- táblánál a megállás helyét jelző
útburkolati jel előtt, ha nincs felfestve, akkor pedig az útkereszteződésbe való
behajtás előtt kell megállni és elsőbbséget adni a betorkolló útról érkezők
számára. Ez azt jelenti, hogy a lassítás nem elegendő és a KRESZ meghatározza,
melyik esetben hol kell megállni. Forgalmi vizsgán és a gyakorlás folyamán is a
tanulók sokszor úgy érzékelik, megálltak a vonalnál vagy a kereszteződésbe való
behajtás előtt, de mégsem. Sokszor csak nagyon lelassítanak, körül tekintenek,
és amint meglátják a tovabbhaladás lehetőségét, gázt adnak és megállás nélkül
hajtanak be az útkereszteződésbe.

2. Nem állunk meg – vagy csak későn – a kijelölt gyalogosátkelőhely

előtt, mert nem veszi észre a tanuló a közeledő gyalogost.
A kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel
szabad megközelítenie, hogy adott esetben a gyalogos részére elsőbbségadási
kötelezettségének maradéktalanul eleget tudjon tenni. Elő szokott fordulni, hogy
a „zebra” előtt a tanuló nem néz körül és nem ad elsőbbséget a gyalogosnak. Ez
a hiba a legtöbb esetben elkerülhető, ha a vezető a gyalogátkelőhely felé
közeledve tudatosan figyeli a járdát és az ott zajló gyalogosforgalmat is. A
legjobb megoldás, ha a kijelölt gyalogos átkelőhelyet, amint észleltük a táblát,
úgy közelítjük meg, hogy hirtelen fékezés nélkül el tudjuk engedni az odaérkező
járókelőt.

3. Sebességtúllépés vagy túl lassú haladás.

A sebességet korlátozó tábla és a ”Lakott terület kezdete” tábla vonalába a
megengedett sebességgel kell érkezni, és az engedélyezett sebességgel kell
továbbhaladni.
Országúti vezetésre vágyik minden Pécsett vizsgázó tanuló, a „pécsváradi”
útvonalat szeretné kihúzni a forgalmi vizsgán. Ennek a vizsgaútvonalnak a tipikus
hibalehetősége, hogy a lakott területen kívüli útszakasz után, amikor
megérkezünk a lakott területre (Pécs-Hird), a tanuló nem lassítja le az autót a
„Lakott terület kezdete” tábla vonaláig 50 km/h-ra.
Az ellenkezője, amikor lakott területen beül megengedett a 70 km/h, a tanuló
ugyanúgy 50 km/h sebességgel folytatja útját, mert nem veszi észre a közúti
jelzést.
Ebben a témakörben ugyancsak gyakori hiba, hogy a vizsgázó nem veszi észre a
korábban kihelyezett „Sebességkorlátozás” jelzőtábla hatályát feloldó
útkereszteződést. Ha ez megtörténik, az könnyen a forgalom indokolatlan
akadályozásához vezet.

4. Tele zöldes balra kanyarodásnál rosszul ítéljük meg a behajtási
lehetőséget.

A telezöldes lámpa azt jelenti, hogy nem irányított a jelzés a kereszteződésben,
tehát velünk együtt a szembejövő forgalom is el fog indulni. Ha balra akarunk
kanyarodni, figyelnünk kell az elsőbbségi viszonyokra: aki szemből érkezik és
egyenesen halad tovább, vagy jobbra kíván bekanyarodni, annak a kanyarodási
szabály értelmében elsőbbsége van. Ha elsőként állunk a fényjelző készülék
előtt, a zöld jelzésre a kereszteződésbe lassan behajtunk középre, ott megvárjuk,
amíg továbbhaladnak a szemből érkezők, ezután hagyhatjuk el mi is a
kereszteződést. Természetesen, ha gyalogátkelőhelyet vagy kerékpárutat
keresztezünk a kanyarodás közben, az ott közlekedő gyalogosoknak és
kerékpárosoknak is elsőbbséget kell adnunk. Mi történik, ha a szembejövő jármű
is balra szeretne fordulni? Ebben az esetben mindketten behajtunk középre és
egymás mellett elhaladva egyidejűleg elvégezzük a bekanyarodást (érintőleges
kanyarvétel). Ha nem elsőként várakozunk a lámpánál, nem hajtunk be középre
az első jármű mögött, csak miután meggyőződtünk arról, hogy a zöld jelzés ideje
alatt el tudjuk hagyni a kereszteződést.

5. Záróvonal átlépése.

Szintén gyakori hiba, hogy a vizsgázó megsérti a záróvonalon való áthaladás
tilalmát. A legtöbb esetben ez akkor fordul elő, amikor sávváltást kell végezni, és
a tanuló figyelmét teljes egészében a manőver biztonságos végrehajtása köti le.
A gyakorlás során a tanulók rendszeresen szembesülnek azzal, hogy hol kell
számítaniuk záróvonalra – mint például útkereszteződések illetve
gyalogátkelőhelyek előtt. Ha ennek ismeretében közelíti meg a vizsgázó a
kritikus helyeket, kellő előrelátással és figyelemmegosztással ez a hiba is
elkerülhető.

Sikeres felkészülést kívánunk!

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.