Gondolkoztál már azon, hogy milyen jó lenne a tömegközlekedés helyett végre egy saját autót vezetni? Régi vágyad, hogy motoros jogosítványod is legyen? Esetleg felfrissítenéd a KRESZ-tudásodat vagy valamivel több gyakorlatra és egy nagy adag vezetési magabiztosságra lenne szükséged? Talán nem vált be elsőre az az autósiskola, ahova mentél?  Bármelyik csoportot is erősítsd, pécsi autósiskolánknál a lehető legjobb helyen jársz. De, hogy még miért éri meg bizalmat szavaznod nekünk? A következő bejegyzésünkben ezt fogjuk taglalni, olvass tovább, ha kíváncsi vagy a részletekre!

A jogosítvány nem plusz kiadás, hanem életre szóló befektetés

Megoszlanak a vélemények arról, hogy milyen egy igazán jó autósiskola. Vannak, akik az internetes értékelések alapján döntenek, mások a szolgáltatások díjai szerint, míg megint mások egyszerűen csak találomra választanak autósiskolát, oktatót vagy éppen oda mennek, ahol már egy családtagjuknak, barátjuknak, kollégájuknak pozitív tapasztalata volt. Pedig autósiskolát választani nagy feladat, ami komolyabb utánajárást és némi tudatosságot is igényel. Ezzel nem azt akarjuk mondani, hogy autósiskolát választani legalább olyan nagy munka, mint sikeres vizsgát tenni, ám sok minden áll vagy bukik azon, hogy milyen autósiskolát, milyen képzéseket választasz.
Mivel a jogosítvány megszerzése nem csupán egy kiadás, hanem hosszú távú befektetés is egyben, ezért a gyanúsan olcsó, esetleg kiszámíthatatlan árakon dolgozó, visszakövethetetlen autósiskolákat jobb elkerülnöd. Pécsi autósiskolánk weboldalán például mi létrehoztunk egy olyan aloldalt, ahova teljes egészében feltöltöttük szolgáltatásaink árait, átláthatóan, táblázatokba rendezve, így mindenkinek lehetősége van még a tanfolyamokra való beiratkozás előtt tájékozódni a díjszabásainkról. Nálunk nincsenek nem várt, rejtett költségek, így amiben megegyezünk, ahhoz maximálisan tartjuk is magunkat.

Vizsgasikeresség és teljes körű szolgáltatások

Pécsi autósiskolánk esetében az a tapasztalatunk, hogy az ismerősök véleménye és az internetes fórumokon olvasott ajánlások mellet, sokszor az is befolyásoló tényező, hogy nálunk részletes képet kapnak az érdeklődők az oktató járműveinkről, elméleti oktatási módszereinkről, de az úgynevezett eredményességi mutatónkra és a vizsgázóink visszajelzéseire is rendkívül büszkék vagyunk. Az, hogy milyen vizsgasikerességgel dolgozik egy-egy adott iskola vagy hány tanuló vizsgázott már le náluk szintén döntő tényezője lehet a választásnak. Hiszen az oktatók felkészültségén, gyakorlatán, türelmén éppúgy múlthat egy-egy sikeres vizsga, mint a tanulók alapos felkészülésén. Továbbá mellettünk szól az is, hogy pécsi autósiskolánknál a jogosítvány kategóriák teljes palettáját lefedjük, ugyanakkor a klasszikus tantermi oktatás mellett kényelmes e-learning képzést is kínálunk.
Ha kérdésed van a szolgáltatásainkkal kapcsolatban, ha többet is megtudnál, hívj minket bizalommal vagy keresd fel pécsi autósiskolánkat akár személyesen is!

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Tisztában vagyunk vele, hogy milyen könnyű belezavarodni a különböző kategóriákba és alkategóriákba, ha valaki először gondolkodik el komolyan a motoros jogosítványa megszerzésén. Sok esetben nem egyértelmű, hogy mely járművek vezetéséhez mely típusokra van szükség, illetve hogy mik a feltételei az egyes motoros jogosítványok megszerzésének. Cikkünkben részletesen bemutatjuk mindezeket, kiemelt figyelmet szentelve a nagymotor jogosítvánnyal kapcsolatos tudnivalóknak.

Mit értünk nagymotor jogosítvány alatt?

Ahhoz, hogy érthetően szemléltetni tudjuk a nagymotor jogosítvány megszerzésének legfőbb előnyeit, úgy gondoljuk, mindenekelőtt érdemes végigvenni, hogy milyen típusú motoros vezetői engedélyek szerezhetők meg ma hazánkban. Bár a „B” kategóriás, azaz személygépjármű vezetésére feljogosító irat megszerzéséhez szükséges forgalmi vizsgát csak 17 év felettiek tehetik le, a legfeljebb 50 cm³ hengerűrtartalmú és maximum 4 kW (5,4 lóerő) teljesítményű motoros járművek, azaz robogók, kismotor és kis méretű motoros járművek (például segédmotoros kerékpárok) vezetésére feljogosító „AM” típusú – a köznyelvben moped jogosítványként is emlegetett – vezetői engedély már 14 éves kortól, alapfokú iskolai végzettség és orvosi alkalmassági vélemény nélkül is megszerezhető.

Azoknak, akik 50 és 125 cm³ közötti hengerűrtartalmú, maximum 11 kW teljesítményű motorkerékpárt szeretnének vezetni, „A1” típusú motoros jogosítványra van szükségük, melyhez a 16 év felettiek tehetik le a gyakorlati vizsgát. A 18 éves kortól megszerezhető „A2”-es jogosítvánnyal rendelkezők már 35 kW-os teljesítményű, 0,2 kW/kg-os teljesítményarányú motorokat is vezethetnek. Az ennél nagyobb teljesítményű járművek használatához azonban „A” kategóriás nagymotor jogosítványra van szükség, amellyel bármilyen méretű motorkerékpár vezethető.

Melyek a nagymotor jogosítvány megszerzésének a feltételei?

Míg a többi motoros vezetői engedély megszerzésébe már a 18 év alattiak is belevághatnak, a nagymotor jogosítvány tanfolyamot 23 és fél éves kortól lehet csak megkezdeni. A jelentkezőknek rendelkezniük kell az alábbiakkal:

• Érvényes személyi igazolvány és lakcímkártya
• Érvényes orvosi alkalmassági (kivéve, ha a jelentkező rendelkezik olyan érvényes vezetői engedéllyel, amely szintén orvosi alkalmassági vizsgálathoz kötött)
• Minimum alapfokú (8 általános) iskolai végzettség

Az „A” kategóriás jogosítvány megszerzésének feltétele ezek mellett az elméleti, illetve a gyakorlati vizsga sikeres abszolválása. Ez utóbbira az bocsátható, aki teljesítette az elméleti vizsgát, valamint a kötelezően előírt vezetési óraszámot és menettávot.

Kiknek érdemes megszerezni a nagymotor jogosítványt?

A fentekből egyértelműen látható, hogy az „A” kategóriás jogosítvány megszerzéséhez jóval több követelménynek kell megfelelni, mint a többi motoros vezetői engedély esetén. Ettől függetlenül bizonyos esetekben kifejezetten érdemes a nagymotor jogosítványt választani. Mindenképpen ennek a vezetői engedélynek a megszerzése javasolt azok számára, akik hosszabb – akár külföldi – utakra, túrákra szeretnének indulni (mivel a nagymotor jogosítvány nemzetközileg elfogadott), valamint azoknak, akik kényelmesebben, gyorsabban és biztonságosabban szeretnének közlekedni, mint ami alacsonyabb teljesítményű motorokkal megtehető. A nagymotoros jogosítványt ajánljuk azoknak is, akik sokat közlekednek egyedül, esetleg párban, hiszen egy motor fenntartása és üzemeltetése jóval kevésbé költséges, mint egy autóé, ráadásul a dugóban való araszolás is elkerülhető vele.

Miért érdemes minél előbb belevágni a nagymotor jogosítvány megszerzésébe?

A nagymotoros jogosítvány a megszerzéstől számított 2 éven belül kezdő vezetői engedélynek minősül (kivéve abban az esetben, ha a tulajdonosa már rendelkezik bármilyen nemzetközi kategóriás jogosítvánnyal). Ez azért fontos, mert kezdő jogosítvány birtokosai nem szállíthatnak utast a motorjukon. Ha szeretnéd minél hamarabb megszerezni a megfelelő rutint ahhoz, hogy biztonságosan szállíthass utasokat a motorodon, vágjál bele mielőbb a nagymotor jogosítványod megszerzésébe!

Kurzusainkról tájékozódj a weboldalunkon, ha pedig további kérdéseid vannak, keress minket bizalommal!

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

A tavalyi évben megjelent a hír, hogy az állam ingyenessé teszi a középiskolások B kategóriás jogosítványszerzését, ebben a cikkben összefoglaljuk nektek, hogy erről milyen információink vannak jelenleg. Elöljáróban annyit, hogy a jogosítvány nem lesz ingyen jelen állás szerint, ha kíváncsi vagy a részletekre olvasd végig a cikket! J

2023. augusztusában több oldalon felröppent a hír, hogy 2024. szeptemberétől a középiskolai tanulók részére az állam ingyenesen biztosítja a B kategóriás jogosítvány megszerzését. Mindenki várta az erre vonatkozó jogszabályváltozást, hogy miként fogja az állam ezt lehetővé tenni. 2023. novemberében valóban megjelent a közlönyben a következő törvénymódosítás:

„Az állam a középiskolában/ szakképző intézményekben tanulók részére ingyenesen biztosítja a „B” kategóriás közúti járművezetői engedély megszerzéséhez a közlekedési alapismeretek és gyakorlati vizsga letételéhez szükséges ismeretek elsajátítását”

Ez a módosítás egyértelműen leírja, hogy aki az egyéb feltételeknek megfelel (életkor, orvosi alkalmasság), az ingyen megcsinálhatja középiskolai tanulmányaival párhuzamosan a jogsit.

2024. márciusában viszont változott az ingyen jogosítvány kiterjesztése a középiskolások számára. A lényeg, hogy 2024 szeptemberétől a középiskolai oktatás részévé válik a KRESZ és az elsősegély oktatás és az utolsó éves tanulók számára lesz elérhető!  A gyakorlati oktatás viszont csak teszt rendszerben bizonyos helyszíneken, vármegyékben lesz ingyenesen elérhető számukra. Ahol a gyakorlati oktatást ingyen adja az állam, ott a Honvédséget fogja bevonni a gyakorlati képzésbe, azaz katonák fogják oktatni a tanulókat a vezetési órákon.

A jogosítvány bekerülési költségének nagyobb része tehát nem lesz ingyenes, ahol pedig ingyenes lesz ott is csak bizonyos feltételekkel!

Hogy mennyibe kerül jelenleg egy „B” kategóriás jogosítvány – nézd meg a részleteket!

A KRESZ-tanfolyam díja átlagosan 40.000 ft, ehhez tartozik egy vizsgadíj, ami 4600 ft. Pillanatnyilag ebből az állam minden 20 év alatti tanulónak 25.000 Ft-ot visszatérít a sikeres elméleti vizsgája után.

Erről bővebben itt olvashatsz:
https://www.autosiskola-mohacs-boly.hu/jogositvany-allami-tamogatassal/

A forgalmi vizsgára bocsátásnak két feltétele van: minimum 29 óra vezetési gyakorlat, és legalább 580 km megtétele. Ebben csak átlagos képzési óraszámok szerint tudunk egy irányvonalat mutatni. A mi Autósiskolánk utolsó negyedéves átlagos képzési óraszáma 45 óra.
Az átlagos képzési óraszámról itt olvashatsz:
https://www.autosiskola-mohacs-boly.hu/igy-valassz-autosiskolat-avagy-mit-jelent-az-ako-a-vsm-es-a-kk/

45 óra (az óradíj 8500 ft), ami átlagban azt jelenti, hogy a gyakorlati rész a mi Autósiskolánkban 382.500 Ft-ba kerül. Ez a költség azoknak a tanulóknak, akik a kötelező minimum óraszámból le tudnak vizsgázni 255.000 ft.

Amiben különbözni fog az ingyen középiskolai  oktatás és az autósiskolánál történő oktatás: a középiskolában konzultációra egy ottani pedagógust jelölnek ki. Azzal viszont tisztában kell lenned, hogy egy pedagógus bármennyire elismert és jó tanár az iskolában, nem rendelkezik a KRESZ-oktatás területén olyan tapasztalatokkal, mint az autósiskolákban dolgozó elméleti és gyakorlati oktatók. Egy autósiskolánál a KRESZ oktatásnak tantermi és online formáját is választhatod, ha pedig kérdésed van egy szakképzett szakoktatónak teheted fel! A konzultáció lehetősége adott személyesen, vagy akár online formában is!

Összegezve:
Az állam az elméleti oktatást fogja minden középiskolás számára ingyenessé tenni, a vezetési órákat továbbra is autósiskola fogja tartani, ezért jelen állás szerint az állami ingyenes és az autósiskolai fizetős képzés között körülbelül 15.000 ft-ot spórolhat a tanuló. Középiskolában nem lesz szükség vizsgabiztosra az elméleti vizsgák során. Ez első olvasatra könnyebbségnek tűnik, viszont érdemes elgondolkodni azon, hogy ez a valódi KRESZ tudás szempontjából a tanuló előnyére vagy hátrányára válik-e, amikor megkezdi a gyakorlati tanulást a gépjárművezető-szakoktató mellett az autóban. Amennyiben újra kell oktatni a hiányosan megszerzett KRESZ tudást a gyakorlati órák terhére, az extra költséget jelent(het), így máris elveszik a „megspórolt” 15.000,-.

Nagyon sok részletkérdés nincs még kidolgozva, sok minden változhat még ezzel kapcsolatban szeptemberig. Ebben a cikkben összefoglaltuk nektek azokat a tényeket, amelyek jelen ismereteink szerint biztosnak tűnnek. Ha kérdésed van, keresd bizalommal a BD Autósiskola csapatát!

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Kedves leendő tanulónk!

Ha elérkezett az ideje annak, hogy megszerezd a „B” kategóriás vezetői engedélyed, akkor néhány fontos kérdést fel kell tenned Magadnak. Ezek megválaszolásában szeretnénk a segítségedre lenni ezzel a cikkünkkel.

Autósiskolát általában csak egyszer választ az ember, ezért érdemes kellő odafigyeléssel és tudatosan kiválasztani a számodra megfelelő képző szervet. Sok tényező játszik szerepet abban, hogy ki miért teszi le a voksát az adott autósiskola mellett – most sorra vesszük azokat a szempontokat, amelyeket megvizsgálva közelebb juthatsz egy helyes döntés meghozatalához.

Ilyen befolyásoló szempontok lehetnek:

• Az Autósiskola elhelyezkedése – érdemes megnézni, milyen könnyen megközelíthető helyen van az adott városban, milyenek a parkolási lehetőségek – de semmiképpen nem javasoljuk, hogy csupán ez alapján válassz iskolát.
• Weboldal, Facebook oldal és egyéb marketing platformok alapján sok esetben el tudod dönteni, hogy az adott iskola mennyire ad a minőségre. Amennyiben az iskola ezen felületei igényesen vannak elkészítve, akkor valószínűleg a szolgáltatás többi részére is jellemző lesz ez a színvonal.
• Google/Facebook értékelések is nagy segítséget nyújthatnak abban, hogy dönteni tudj. Nyilván nem egy-egy értékelés alapján kell képet alkotnod, hiszen olyan autósiskola nem létezik, amely mindenki számára egyformán megfelelő lenne, de a vélemények összessége nagy segítségedre lehet a választásban.
• Az autósiskola képzési költségei azok, amelyek talán a legtöbbet nyomnak a latban, azonban ezzel a tényezővel könnyen tévútra futhatsz. Nagyon sokszor pusztán ez az egy adat alapján döntenek a leendő tanulók, ami nagy hiba. Léteznek olyan mutatószámok, amelyek az autósiskolák tevékenységét jellemzik. Ezek alapján egyértelműen kimutatható, hogy nagyon sok esetben egy „olcsóbb” autósiskolánál szerzett jogosítvány a végére sokkal több pénzbe kerül, mint egy „drágább” képző szervnél. Ez hogy fordulhat elő? Olvass tovább és megtudod!

Az autósiskoláknak vannak képzési mutatószámaik, melyeket kötelesek feltüntetni a honlapjukon. Ezek a mutatók az ÁKÓ, a VSM és a KK. Ha megismered ezeknek a számoknak a jelentését, az nagy segítség lesz számodra.

Az ÁKÓ (Átlagos Képzési Óraszám) megmutatja nekünk, hogy az adott iskolánál átlagosan mennyi gyakorlati órát kell venni a sikeres forgalmi vizsga előtt. Ha például ez a szám 150 %, az azt jelenti, hogy a kötelező óraszám 1,5-szeresét kellett átlagban megvenniük a tanulóknak. (B kategória esetében a kötelező óraszám 30, így a 150% ÁKÓ 45 vezetési órát jelent átlagosan az adott képző szervnél.) Lehetséges, hogy egy „drágább” iskola a végére „olcsóbb” lesz, mint egy árlista alapján jobb árakat kínáló iskola, ha közelebb áll az ÁKÓ mutatója a 100 %-hoz. Fontos tudni azonban azt is, hogy a 100 %-hoz (100-110%) nagyon közel álló számok utalhatnak arra is, hogy az adott autósiskola hiányosan dokumentálja a vezetési órákat. Ha feltételezzük, hogy a tanuló mindenféle előképzettség nélkül érkezik az autósiskolához, akkor nehezen elképzelhető, hogy a tecnikai – kezelési alapok megtanításával kezdve 30-35 vezetési órával eljuthat a sikeres forgalmi vizsgáig. Természetesen vannak kivételek, de az átlag – sok év tapasztalata alapján – nem ez. Azt sem szabad kihagyni a számításból, hogy Pécs közlekedési szempontból nem egyszerű város. Ez a tény sem támasztja alá minden tanuló esetében az alapórákkal, vagy néhány plusz órával sikerrel teljesített forgalmi vizsgákat.

A KK (Képzési Költség) megmutatja nekünk, hogy átlagosan mennyibe kerül a teljes képzés a tanulónak. (Könnyen átlátható, ez a mutató rendkívül szoros összefüggésben áll az előző pontban bemutatott ÁKÓ-val, hiszen a vezetői engedély megszerzésének folyamatában a legnagyobb összeget a vezetési órák teszik ki. Hiába olcsóbb néhány száz forinttal egy adott autósiskola vezetési óradíja – ha a tanulók csak 70-80, sok esetben 100 órával juthatnak el a sikeres forgalmi vizsgáig.) Minél kisebb a KK által mutatott szám, annál olcsóbban jutnak a tanulók jogosítványhoz az adott képzőszervnél. A KK a teljes képzés átlagos árát foglalja magába. Ha az iskola képzési költségére nincs adat feltüntetve, az azt jelenti, hogy az adott negyedévben 10-nél kevesebb tanulója vizsgázott.

Végül a VSM (Vizsgasikerességi Mutató) megmutatja, hogy az adott időszakban, hány vizsgaeseménye zárult sikerrel adott kategóriából a képzőszervnek. Ha ez a szám 50%, az azt jelenti, hogy adott iskolánál a vizsgák fele volt sikeres. Érdemes összevetni a környékeden lévő iskolák VSM mutatóját is a döntés előtt.

Összegezve: a fent említett összes szempontot kell összehasonlítani, nem érdemes kiragadni egy-egy számunkra meghatározó adatot. Önmagában egy VSM nem mutat teljesen hű képet, mert nem mindegy, hogy milyen képzési költséggel és képzési óraszámmal érte el azt az adott autósiskola.

Természetesen a számokon kívül több más tényező is segíthet a választásban: személyes ismeretség, kapcsolatok, barátok, ismerősök ajánlása. Cikkünkben azokra a tényszerű mutatókra tértünk ki, amelyek talán kevésbé közismertek, viszont ezeket figyelmen kívül hagyni nem érdemes, ha valaki megalapozott döntést akar hozni.

Reméljük, tudtunk segíteni a döntésben, és számodra hasznos információkat írtunk le. A BD Autósiskola képzési mutatóit ITT találod meg. Ha úgy döntesz, hogy mi megfelelünk az általad fontosnak tartott kritériumoknak, a honlapunkon megtalálod elérhetőséginket. Várunk szeretettel!

Az Autósiskolák mutatóit ezen a linken találod: https://vizsgakozpont.hu/hirek/ako-es-vsm-elerhetok-2022-negyedik-negyedevenek-adatai

Sok sikert kívánunk a választáshoz!

BD Autósiskola csapata

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Amennyiben úgy döntöttél, hogy megszerzed a vezetői engedélyed, nem árt tisztában lenned néhány fontos határidővel. Beiratkozás előtt hasznodra lehet ez a cikk abban, hogy mikor mit kell tenned, és beszerezned.

Első lépésként be kell iratkoznod egy autósiskolába KRESZ tanfolyamra. Jelenléti (tantermi) vagy online tanfolyam közül választhatsz. Előző cikkünkben összefoglaltuk az online és a tantermi tanfolyam közötti különbségeket, amelyet itt olvashatsz.
A tantermi oktatásra való beiratkozáskor már tudni fogod, milyen időpontokban lesznek a foglalkozások – ezzel egyéb tennivalód nincs. Amennyiben az online tanfolyam mellett döntesz, több dologra is oda kell figyelned. A program kiadásától számított 90 napon belül el kell kezdened a tanfolyamot, különben elvész a hozzáférési lehetőséged és kezdheted elölről. A belépéstől számítva 180 nap és 75 óra áll rendelkezésedre, hogy elvégezd a tanfolyamot. Abban az esetben, ha ennyi idő alatt nem végzel a tananyaggal, az autósiskola tud pótórákat kiadni neked.

Miután végeztél az általad választott KRESZ-tanfolyammal, a beiratkozástól számított 9 hónapon belül meg kell történnie az első elméleti vizsgádnak (ha alaposan felkészültél, többre nem is lesz szükséged! :), és szintén a beiratkozás dátumától számítva 12 hónap áll rendelkezésedre, hogy sikeres KRESZ vizsgát tegyél,  ellenkező esetben az egész tanfolyamot újra kell kezdened.

Amikor sikeres elméleti vizsgát tettél, annak napjától a vezetési gyakorlat elvégzésére és a forgalmi vizsgára két év áll rendelkezésedre. Ez pontosan azt jelenti, hogy a KRESZ-vizsgádtól számított két éven belül sikeres forgalmi vizsgát kell tenned. (Jó tanács! A halogatás nem jó taktika! Sokan gondolkodnak így: „Úgyis van még 5 – 4 – 3 – 2 hónapom…” Tudnod kell, hogy a forgalmi vizsgák időpontjának rögzítése a vizsgaközpontnál átlagosan 2-3 héttel előre történik. Ha a vizsgád nem sikerül, és a két év lejáratának közelében vagy – könnyen megtörténhet, hogy az autósiskolád / oktatód nem tud már olyan időpontot kérni, amely beleférne a KRESZ-vizsgád érvényességi idejébe. Ha ez megtörténik, elölről kell kezdened mindent.)

Egyéb fontos dolgok:

Az orvosi alkalmassági igazolást a KRESZ-vizsgára való jelentkezésig kell bemutatni az autósiskolánál.

A „Közúti elsősegélynyújtás” vizsga letételének nincs határideje, de amíg nem vizsgázol le belőle, nem fogod megkapni a vezetői engedélyt.

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Miután sikeres KRESZ vizsgát tettél, eljött az ideje, hogy felkészülj a forgalmi vizsgára. Ahhoz, hogy az autósiskolád forgalmi vizsgára jelenthessen, minimum 29 órát és 580 km-t kell levezetned az oktatóddal. Az órák az adott vezetéstípus szerint a következőképpen alakulnak.

Az alapoktatás 9 óra, itt tanpályán vagy forgalom elől elzárt területen, illetve kis forgalmú útszakaszon megtanulod az autó biztonságos technikai kezelését, illetve a jármű feletti uralmat sajátítjátok el lassú manőverezési feladatokkal. Régen ez a 9 óra szolgálta a rutinvizsgára való felkészülést, melyet 2012. januárjában eltöröltek, így a manőverezési feladatokat a forgalmi vizsgán kell bemutatni.

A vezetési gyakorlat másik része a főoktatás, mely minimálisan 20 órát tartalmaz, bontás szerint 14 óra városi, 2 óra éjszakai, 4 óra országúti vezetést. Ebben a szakaszban azt tanuljátok meg, miképpen kell a tanteremben vagy online oktatás során tanult közlekedési szabályokat és vezetéselméleti ismereteket a forgalomban alkalmazni. Türelmes oktató kollégáink segíteni fognak annak elsajátításában, hogyan kell szabályosan, kulturáltan és balesetmentesen közlekedni.

Tehát eljutottunk a 29 vezetési óra végéig. Ez a kötelező óraszám az 1970-es évektől nem változott, viszont a városi közlekedés igen! Sokkal forgalmasabbak lettek az utak, a csomópontok, jóval több jármű közlekedik az országutakon és a városokban egyaránt. A kötelező óraszámmal akkor vagy esélyes, ha rendelkezel közlekedési tapasztalattal (például segédmotoros, nagymotoros vagy mezőgazdasági vontató jogosítvány), illetve, ha az átlagnál jobb vezetési képességekkel rendelkezel. Amennyiben nincs semmiféle előképzettséged – azaz nincs még közlekedési gyakorlatod -, valószínűleg pótórát kell venned ahhoz, hogy sikeresen teljesítsd a forgalmi vizsgát. Az oktatód segíteni fog benne, hogy tudd: mikor állsz készen a vizsgára, és hogy mennyi órára van még szükséged a felkészüléshez.

Ha meg szeretnéd tudni, melyik autósiskolánál mennyi órát vesznek a tanulók vizsga előtt, azt az Átlagos Képzési Óraszám (ÁKÓ) határozza meg. Ez a szám azt jelenti, hogy a tanulóknak a kötelező óraszámon felül mennyi órát kell vezetniük a vizsga előtt. Ha ez a szám például 150% az azt jelenti, hogy a kötelező 1,5-szeresét vették a tanulók.

Fontos, ha egy autóssuli ÁKÓ-ja 100%, vagy annak a környéken mozog huzamos ideig, ott előfordulhat, hogy nem megfelelően vezetik a vezetési dokumentumokat.

Autósiskolánk statisztikái itt olvashatók!

Sikeres felkészülést a vizsgára!

Üdv: BD Autósiskola csapata

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Az előző cikkünkben összefoglaltuk, hogy melyek a jelenléti (tantermi), illetve az online képzés előnyi hátrányai. Ebben a cikkünkben szeretnénk abban segíteni, hogy a KRESZ vizsga előtt és a vizsgán milyen teendőid vannak.

A jogosítvány megszerzése során az első számonkérés a KRESZ vizsga lesz, azaz a Számitógépes Elméleti Vizsga. Ezen a vizsgán kell bemutatni a tanteremben vagy az online elméleti képzés során megszerzett tudásod. Első KRESZ vizsgára az autósiskola iskolavezetője fog lejelenteni, ehhez szüksége lesz a házi orvosotok által kitöltött alkalmassági véleményre és 4600 Ft vizsgadíjra.

Amit magaddal kell vinni a KRESZ vizsgára:

• érvényes személyi igazolvány
• ha van érvényes vezetői engedély
• 8. általános iskolai bizonyítvány vagy annál magasabb iskolai végzettség. (kivéve azok a kategóriák, amelyek megszerzéséhez nem szükséges)

A vizsgára érdemes 10 perccel előbb érkezni, mert pontos kezdés van és késés esetén nem vehetsz részt rajta.

A vizsgabiztos kategóriánként, azon belül névsorrendben szólít be mindenkit egyesével, majd ellenőrzi a szükséges iratokat, ezután el lehet foglalni a helyedet a nevedre beállított számitógépnél. Miután leellenőrizted a személyes adataid a monitoron, vizsgabiztosi indítás után néhány próbakérdés következik, itt még hibázhatsz, ezek nem számítanak bele az eredménybe pusztán azt a célt szolgálják, hogy bemutassák miként működik a rendszer.

A próbakérdések után következik az éles vizsga. Itt 55 kérdésre kell válaszolnod, melyek 75 pontot érnek. Kérdésenként 1-1 perc áll rendelkezésedre. Ha olyan kérdéssel találkozol, melyre nem tudsz azonnal válaszolni a jobb felső sarokban lévő „tovább” gombbal el tudod léptetni a kérdést, majd a vizsga végén újra megpróbálhatsz rá válaszolni, de csak a megmaradt időkereted fog rendelkezésedre állni. Szöveges, képes és mozgóképes kérdéseket is tartalmaz a vizsga, nehézségtől függően 1–3 pontot érnek. Amint végeztél az utolsó kérdéssel a számitógép kiértékeli a válaszaid és azonnal megtudod sikerült vagy sem. Ezután alá kell írnod a vizsgabiztos jegyzőkönyvét és távozhatsz a teremből!

Ha sikeres vizsgát tettél fel kell keresned az iskolavezetőt és az általad választott vagy az ő általa ajánlott oktatóval egyeztethetsz a forgalmi vezetéssel kapcsolatban.

Ha nem sikerült a vizsga semmi probléma, nem kell csüggedni ott a helyszínen a pótvizsgadíj befizetése után tudsz új vizsgaidőpontot kérni.

A cikk végén had segítsünk neked néhány jó tanáccsal:

• Indulás előtt nézd meg a Vizsgaközpont merre található
• Nézd át, hogy minden irat nálad van-e
• Vigyél magaddal 4600 Ft vizsgadíjat, ha nem sikerül tudj pótvizsgát kérni
• Egész nyugodtan használd a „tovább” gombot
• Egyeztess az iskolavezetővel vagy az oktatóval, hogy milyen gyakorlóprogramot használj a felkészüléshez! (Neten sokféle megtalálható, létezik olyan amelyikben rossz válaszok vannak feltüntetve)
• Gyakorolj sokat, mert nagyon sokan azon buknak meg, hogy abban a nyugodt hitben vannak, ők mindent tudnak

Sikeres felkészülést kívánunk!

BD Autósiskola

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Sikertelenséget okozó hibák a B kategóriás forgalmi vizsgán (1. rész.)

Iskolánk oktatói sok gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek, az évek tanulságaiból összegyűjtöttük nektek a következő cikkben 5 újabb gyakori hibát, amelyek elkövetése a leggyakrabban vezet a forgalmi vizsga sikertelenségéhez. Ez előző cikkünk a témában itt olvasható.

1- Egyirányú utca végén rossz oldalra sorol be.

Az egyirányú forgalmú úton balra kanyarodásnál az úttest bal oldalához kell húzódni. Ilyenkor az ellenirányban kijelölt autóbuszsávot, valamint az ellenirányban kijelölt kerékpársávot a besorolásnál figyelmen kívül kell hagyni. Forgalmi vizsgán előforduló bukást eredményező hiba, hogy a vizsgázó az úttest felezővonalától vagy képzeletbeli felezővonalától fordul balra. Ezt úgy tudjuk a legjobban kivédeni, ha minden utca elején mikor bekanyarodunk, felnézünk és meggyőződünk arról: egyirányú forgalmú utat jelző tábla van-e kitéve.

2 – Lakott területen belül nem ad elsőbbséget a menetrend szerint közlekedő autóbusznak a megállóhelyről történő elinduláskor.

Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak, trolibusznak, az iskolabusznak és a gyermekeket szállító autóbusznak a megállóhelyről való elindulását – ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető – lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni. Az autóbusz megállóhelyét olyan sebességgel kell megközelíteni, hogy fel legyünk készülve: bármikor elindulhat. Az autóbusz vezetője elindulási szándékát köteles irányjelzővel jelezni és meg kell győződnie az elindulás veszélytelenségéről. Fontos, hogy az elindulást akár megállással is elő kell segíteni, ezt tanulói szinten gyakran rosszul mérik fel és nem tesznek eleget ennek a szabálynak. Nagy segítséget jelenthet, ha figyelünk az olyan indirekt jelekre, amelyek már figyelmeztethetnek arra, hogy az autóbusz vezetője hamarosan jelezni fogja elindulási szándékát: nincs már gyalogosmozgás az autóbusz mellett a járdán, elalszik a busz féklámpája, megszűnik az irányjelző jobbra villogása. Ezeket a jeleket már messziről követhetjük, így nem fog váratlanul érni az autóbusz elindulási szándékjelzése.

3 – Rosszul ítéli meg a védett úton – különösen a körforgalomban – érkező jármű sebességét, távolságát ezért nem ad elsőbbséget.

Sok sikertelen vizsgaeredmény születik az elsőbbség meg nem adásából. A KRESZ szerint útkereszteződést járművel csak olyan sebességgel szabad megközelíteni, hogy a vezető eleget tehessen elsőbbségadási kötelezettségének és e tekintetben másokat a jármű sebességével ne tévesszen meg. A vizsgázónak – ha kezdő szinten is – fel kell tudnia mérni, hogy a védett úton közeledő jármű milyen messze van, mekkora sebességgel közeledik, tehát hogy elé behajthat-e biztonságosan, vagy sem. Ha kicsit is kérdéses a helyzet, jobb biztosra menni, és elengedni az elsőbbséggel rendelkezőt.

Különösen kritikus helyzet lehet ebből a szempontból a körforgalmú útra történő behajtás. Közel vannak egymáshoz a kereszteződések, ráadásul a közlekedési partnerek igen eltérő sebességgel közelítik meg a körforgalmat. Ha a vizsgázó felületesen ítéli meg a körforgalomban érkező jármű sebességét, vagy az elvártnál egy ritmussal később indul el, ez könnyedén okozhatja az elsőbbségadás elmulasztását, és veszélyhelyzetet idézhet elő. Hogyan készülhetünk fel arra, hogy a körforgalomban érkező jármű a tőlünk balra eső kereszteződésben el fogja hagyni az utat, és akadálytalanul behajthatunk – valójában az ő helyére? Mivel sok esetben az érkező jármű jobb oldali első irányjelzője nem is látszik (vagy nem használja a vezető a körforgalom elhagyása előtt), célszerű figyelni a jármű kormányzott kerekét is. Ha biztosak vagyunk abban, hogy kikanyarodik a körforgalomból, késedelem nélkül induljunk el! (Természetesen ez feltételezi a jármű megfelelő szintű technikai kezelését.) Ne feledjük: az elsődleges szempont minden esetben a biztonság.

 4 – Kanyarodásnál, irányváltoztatásnál nem fordítja el a fejét a manőver megkezdése előtt.

 Kanyarodásnál és irányváltoztatásnál meg kell győződnünk a manőver veszélytelenségéről. Ez a következőképpen történik:

• bekapcsoljuk az irányjelzőt,
• a belső, majd a külső tükörbe belenézünk,
•  megnézzük a annak a tükörnek a holtterét, amelyik irányba szeretnénk kanyarodni.

Ha erről a vizsgázó megfeledkezik, a vizsga sikertelenségét fogja okozni. Fontos leszögezni ezt nem csak a vizsgán, hanem azután is alkalmazni kell, mert a holttérben kisebb jármű (kerékpár, segédmotoros kerékpár, motorkerékpár) megbújhat és balesethez vezethet, ha nem ellenőrizzük a holtteret irányváltoztatás előtt.

5 – Egyenrangú utak kereszteződésében nem nézzünk jobbra vagy nem adunk elsőbbséget a jobbról érkezőnek.

 Az egyenrangú utak kereszteződésében („jobbkezes” utca) a jobbról érkezőnek van elsőbbsége. Gyakran ezeket az utcákat nem jelzi előre a veszélyt jelző tábla. Ilyenkor onnan tudhatjuk, hogy  egyenrangú a kereszteződés, hogy sem nekünk sem a jobbról érkezőnek nincs elsőbbséget szabályozó jelzőtáblája. Ezt a kereszteződést úgy kell megközelíteni, hogy elsőbbséget tudjunk adni az elsőbbséggel rendelkezőnek, továbbá arra is ügyelni kell, hogy járművünk haladási sebessége ne tévessze meg az elsőbbséggel rendelkező jármű vezetőjét abban a tekintetben, hogy a jogos elsőbbségét biztosítani fogjuk.

+1 A vizsgázó „vakon” követi az előtte haladó, szabálytalanul közlekedő járművet

Gyakori eset a forgalmi vizsgákon, hogy kritikus helyeken követnünk kell az előttünk haladó közlekedési partnert. Sokszor előfordul, hogy a vizsgázó kap egy „rossz felvezetést”, és az előttünk haladó jármű szabálytalanságot követ el. (Tipikus hiba ebben a kategóriában a korábban már említett egyirányú forgalmú úton a balra bekanyarodást megelőző besorolás.) Ha a vizsgázó ugyanezt teszi, az természetesen a forgalmi vizsga sikertelenségét eredményezi. Ezt megelőzni úgy tudjuk, ha a tanuló jó előre felkészül arra, hogy bármilyen helyzet adódik a vizsgán, az aktuális jelzések és szabályok szerint közlekedik tovább úgy, ahogy azt a gyakorlás során megtanulta.

Sikeres felkészülést kívánunk!

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Sikertelenséget okozó hibák a B kategóriás forgalmi vizsgán (1. rész.)

Iskolánk oktatói sok gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek, az évek tanulságaiból
összegyűjtöttük nektek a következő cikkben 5 hibát, amelyek elkövetése
a leggyakrabban vezet a forgalmi vizsga sikertelenségéhez.

1. Nem állunk meg vagy nem jó helyen állunk meg a STOP táblánál.

A STOP – azaz az „Állj! Elsőbbségadás kötelező”- táblánál a megállás helyét jelző
útburkolati jel előtt, ha nincs felfestve, akkor pedig az útkereszteződésbe való
behajtás előtt kell megállni és elsőbbséget adni a betorkolló útról érkezők
számára. Ez azt jelenti, hogy a lassítás nem elegendő és a KRESZ meghatározza,
melyik esetben hol kell megállni. Forgalmi vizsgán és a gyakorlás folyamán is a
tanulók sokszor úgy érzékelik, megálltak a vonalnál vagy a kereszteződésbe való
behajtás előtt, de mégsem. Sokszor csak nagyon lelassítanak, körül tekintenek,
és amint meglátják a tovabbhaladás lehetőségét, gázt adnak és megállás nélkül
hajtanak be az útkereszteződésbe.

2. Nem állunk meg – vagy csak későn – a kijelölt gyalogosátkelőhely

előtt, mert nem veszi észre a tanuló a közeledő gyalogost.
A kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel
szabad megközelítenie, hogy adott esetben a gyalogos részére elsőbbségadási
kötelezettségének maradéktalanul eleget tudjon tenni. Elő szokott fordulni, hogy
a „zebra” előtt a tanuló nem néz körül és nem ad elsőbbséget a gyalogosnak. Ez
a hiba a legtöbb esetben elkerülhető, ha a vezető a gyalogátkelőhely felé
közeledve tudatosan figyeli a járdát és az ott zajló gyalogosforgalmat is. A
legjobb megoldás, ha a kijelölt gyalogos átkelőhelyet, amint észleltük a táblát,
úgy közelítjük meg, hogy hirtelen fékezés nélkül el tudjuk engedni az odaérkező
járókelőt.

3. Sebességtúllépés vagy túl lassú haladás.

A sebességet korlátozó tábla és a ”Lakott terület kezdete” tábla vonalába a
megengedett sebességgel kell érkezni, és az engedélyezett sebességgel kell
továbbhaladni.
Országúti vezetésre vágyik minden Pécsett vizsgázó tanuló, a „pécsváradi”
útvonalat szeretné kihúzni a forgalmi vizsgán. Ennek a vizsgaútvonalnak a tipikus
hibalehetősége, hogy a lakott területen kívüli útszakasz után, amikor
megérkezünk a lakott területre (Pécs-Hird), a tanuló nem lassítja le az autót a
„Lakott terület kezdete” tábla vonaláig 50 km/h-ra.
Az ellenkezője, amikor lakott területen beül megengedett a 70 km/h, a tanuló
ugyanúgy 50 km/h sebességgel folytatja útját, mert nem veszi észre a közúti
jelzést.
Ebben a témakörben ugyancsak gyakori hiba, hogy a vizsgázó nem veszi észre a
korábban kihelyezett „Sebességkorlátozás” jelzőtábla hatályát feloldó
útkereszteződést. Ha ez megtörténik, az könnyen a forgalom indokolatlan
akadályozásához vezet.

4. Tele zöldes balra kanyarodásnál rosszul ítéljük meg a behajtási
lehetőséget.

A telezöldes lámpa azt jelenti, hogy nem irányított a jelzés a kereszteződésben,
tehát velünk együtt a szembejövő forgalom is el fog indulni. Ha balra akarunk
kanyarodni, figyelnünk kell az elsőbbségi viszonyokra: aki szemből érkezik és
egyenesen halad tovább, vagy jobbra kíván bekanyarodni, annak a kanyarodási
szabály értelmében elsőbbsége van. Ha elsőként állunk a fényjelző készülék
előtt, a zöld jelzésre a kereszteződésbe lassan behajtunk középre, ott megvárjuk,
amíg továbbhaladnak a szemből érkezők, ezután hagyhatjuk el mi is a
kereszteződést. Természetesen, ha gyalogátkelőhelyet vagy kerékpárutat
keresztezünk a kanyarodás közben, az ott közlekedő gyalogosoknak és
kerékpárosoknak is elsőbbséget kell adnunk. Mi történik, ha a szembejövő jármű
is balra szeretne fordulni? Ebben az esetben mindketten behajtunk középre és
egymás mellett elhaladva egyidejűleg elvégezzük a bekanyarodást (érintőleges
kanyarvétel). Ha nem elsőként várakozunk a lámpánál, nem hajtunk be középre
az első jármű mögött, csak miután meggyőződtünk arról, hogy a zöld jelzés ideje
alatt el tudjuk hagyni a kereszteződést.

5. Záróvonal átlépése.

Szintén gyakori hiba, hogy a vizsgázó megsérti a záróvonalon való áthaladás
tilalmát. A legtöbb esetben ez akkor fordul elő, amikor sávváltást kell végezni, és
a tanuló figyelmét teljes egészében a manőver biztonságos végrehajtása köti le.
A gyakorlás során a tanulók rendszeresen szembesülnek azzal, hogy hol kell
számítaniuk záróvonalra – mint például útkereszteződések illetve
gyalogátkelőhelyek előtt. Ha ennek ismeretében közelíti meg a vizsgázó a
kritikus helyeket, kellő előrelátással és figyelemmegosztással ez a hiba is
elkerülhető.

Sikeres felkészülést kívánunk!

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.

Hogyan készülj fel a KRESZ vizsgára? Milyen formái vannak a KRESZ tananyag elsajátításának?

A következő cikkünkben összefoglaljuk neked mik az előnyök és hátrányok!

A jogosítványszerzés első lépése a KRESZ tanfolyam elvégzése. Meg kell tanulnod a közúti közlekedési szabályokat, melyek ismerete és betartása elengedhetetlenül fontos ahhoz, hogy a közlekedés részese legyél.

Első lépésként be kell iratkoznod egy autósiskolába, ahol két lehetőség közül kell választanod: online tanfolyam vagy tantermi képzés.

ONLINE

Az online tananyag előnyei, hogy nem vagy helyhez kötve, illetve bármilyen eszközről végezheted, akár munkába vagy iskolába menet a buszon ülve a mobiltelefonodról. A tananyag érthető, a program egyszerűen kezelhető. Modulokból áll, melyek után egy feladatsort kell kitölteni, ezzel a rendszer ellenőrzi tudásod, és az elért eredmény tekintetében enged a következő modulra. Miután elvégezted a komplett tananyagot, letöltöd a tanfolyamigazolást, ezzel tudsz az autósiskolában vizsgaidőpontot kérni. Azt fontos azonban tudni, ha szereted elodázni a dolgokat, az online tananyagot nem javasoljuk neked! Sok tanuló kicsúszik a 180 napos határidőből, ilyenkor pótórákat kell venni.

TANTERMI

A tantermi oktatásnak jóval több előnye van, amelyeket – sajnos – a mai elektronikus világban sokan alábecsülnek. A foglalkozásokat szakképzett és nagy gyakorlattal rendelkező oktatóval fogjátok tölteni, aki bármilyen kérdésedre választ fog adni. Ha valami nem világos, addig magyarázza szemléltetéssel és kézzelfogható példákkal, amíg mindenki kivétel nélkül meg nem érti. Családias hangulatban telik az előírt 28 óra, ami 7 alkalmat foglal magában. A tantermi foglalkozások tanóráin számtalan olyan kérdésről is szó esik, amelyekre az online tananyag jellegéből fakadóan nem tér ki, illetve az oktatóval sok olyan közlekedési helyzet elemzésére is sor kerül, amelyek tapasztalatait később, a gyakorlati vezetés során is hasznosíthatod. Beiratkozáskor előre tudni fogod, mely napokon lesznek a foglalkozások és azt is, hogy mikor lesz a KRESZ vizsgád. Miután biztos tudást szereztél az órákon, ebben az oktatási formában is tudod gyakorolni a KRESZ kérdéseket, mert nálunk az elméleti díj tartalmaz egy vizsgafelkészítő tananyagot is! A jelenléti oktatást nem javasoljuk neked, ha nem tudsz minden alkalommal megjelenni, mert 10 százaléknál nagyobb hiányzás esetén pótfoglalkozáson kell részt venned.

Az első jogosítvány kategória elkezdése esetén mindig a tantermi tanfolyamot javasoljuk!

Összevetve mindkét tanfolyamnak vannak előnyei és hátrányai, érdemes beiratkozáskor kikérni az ügyintéző/iskolavezető véleményét.

Blog – Hírek – Cikkek

Kövesd a blogomat, ahol rendszeresen beszámolok a friss hírekről, tanfolyamokról, akciókról.